剎車(chē)片在汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中屬于Z關(guān)鍵的安全零件，所有剎車(chē)效果的好壞都是剎車(chē)片起決定性作用，剎車(chē)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。
摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的。
由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車(chē)片磨損得越快。
摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車(chē)片，否則鋼板與剎車(chē)盤(pán)就會(huì)直接接觸，Z終會(huì)喪失剎車(chē)效果并損壞剎車(chē)盤(pán)。
1.“半金屬”混合物型剎車(chē)片 “半金屬”混合物型剎車(chē)片(Semi-met)主要是采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。
從外觀(guān)上(細(xì)的纖維和微粒)可以很方便地將石棉型和無(wú)石棉有機(jī)物型剎車(chē)片(NAO)區(qū)分開(kāi)來(lái)，另外它們還具有一定的磁性。
“半金屬”混合物型剎車(chē)片(Semi-met)的主要優(yōu)點(diǎn)在于它的溫控能力及較高的制動(dòng)溫度，同石棉型的傳熱性能差與制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓的冷卻能力差相比它們?cè)趧x車(chē)時(shí)幫助制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鼓將熱量從其表面上散發(fā)出去，熱量被傳遞到制動(dòng)鉗及其組件上。
當(dāng)然如果這些熱量處理不當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，剎車(chē)液受熱后溫度會(huì)上升，如果溫度達(dá)到一定水平，將導(dǎo)致制動(dòng)萎縮和剎車(chē)液沸騰。
這種熱量同時(shí)對(duì)制動(dòng)鉗、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響，會(huì)加快這些組件老化，這也是在制動(dòng)維修時(shí)要重新裝配制動(dòng)鉗及更換金屬件的原因。
2.特殊纖維型 21世紀(jì)新研制出來(lái)的高科技產(chǎn)品，綠色環(huán)保產(chǎn)品。
具有耐高溫、抗熱衰退性能好、摩擦系數(shù)穩(wěn)定，不引發(fā)剎車(chē)盤(pán)生銹，對(duì)剎車(chē)盤(pán)磨損小，自身耐磨、使用壽命長(zhǎng)、易磨合、剎車(chē)平穩(wěn)。
但是其原材料造價(jià)昂貴。
生產(chǎn)工藝復(fù)雜，產(chǎn)品成本較高。
從綜合成本上來(lái)看，特殊纖維剎車(chē)片要低很多，將會(huì)是未來(lái)剎車(chē)片材質(zhì)的一個(gè)大的趨勢(shì)。
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