1)塑料質(zhì)量輕，強(qiáng)度強(qiáng)，絕緣性好，成型生產(chǎn)率高，價格低等優(yōu)點(diǎn)，塑料已被用作金屬的替代品，因此出現(xiàn)金屬材料的塑料化傾向。

　　2)由于汽車的輕量化、低功率的發(fā)展要求，汽車零部件的材料構(gòu)成發(fā)生了大幅度的塑料替代鋼材的變化，在國內(nèi)外的汽車塑料應(yīng)用中，汽車塑料的使用量成為衡量汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的重要標(biāo)志。

　　3)注射成型。

　　由于一次可以對多種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、大小精密、具有金屬鑲件的產(chǎn)品進(jìn)行成型，成型周期短、一個型腔大量成型，批量生產(chǎn)成本低且易于自動生產(chǎn)，因此在塑料加工行業(yè)中占有非常重要的地位。

　　對于精密注射模具，如果型腔硬度的一般要求值達(dá)到1，有時更高，熱處理后可用的加工工具僅限于磨削、電氣加工和化學(xué)腐蝕等特殊加工，但也可以使用CNC銑削、加工中心加工，但刀具成本很高，因此在熱處理任何加工之前，請先分割要放置的加工，以便最大限度地降低成本、提高效率和確保質(zhì)　　由于可塑性零件本身的變化，與模板不同，母模仁零件的結(jié)構(gòu)有很大的差異。

不一般僅描述一個母模仁零件的過程。

注射模具必須首先在材料選擇中選擇優(yōu)質(zhì)合金鋼，該鋼小于熱處理變形。

對于這么小的零件，熱處理前可加工一次，真空熱處理后簡單的磨光是成品。

　　第二，螺紋孔、渠道孔、推桿預(yù)孔等都需要在熱處理之前加工，型腔、型芯表面有精加工馀量，第三，熱處理前后的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換工作(如模板工程)，型腔的工藝路線可以設(shè)置為粗糙、半精加工車或銑削、熱處理、精細(xì)磨削、電氣或表面處理、拋光等。

　　注射成型收縮率注射成型中認(rèn)為的重要因素，影響注射成型收縮率的因素主要是:點(diǎn)，如下所示:　　可塑性零件性質(zhì)成型時，熔膠和母模仁外形會在接觸外層時立即冷卻，形成低密度的實(shí)體薄殼。

慢慢冷卻塑料零件的內(nèi)層，從而減少高密度實(shí)體層。

因此，壁厚、冷卻速度和高密度層的厚度會縮短。

大理插入和插入計劃會直接影響數(shù)量，例如材料流向、密度分布和阻力減少，因此塑料零件的特性減少了細(xì)微，方向性影響更大。

　　進(jìn)料口方法、規(guī)模以及這些因素的分布直接影響流動方向、密度分布、壓縮收縮和成型時間。

直接進(jìn)料端口、大進(jìn)料端口(尤其是厚截面)很小，但減少了定向大的注射加工，進(jìn)料端口寬度和長度短的方向很小。

如果接近進(jìn)給端口或與流動方向平行，則會縮短。

成型條件由于模具溫度高、熔體冷卻速度、密度、大幅度降低，尤其是結(jié)晶質(zhì)量高、大幅度變化而縮短。

模具溫度分散與塑料零件的冷卻和密度均勻性相關(guān)，直接影響每個部分的減少量和方向。

另一方面，壓力和瞬間對縮短影響很大，壓力大，時間小，但方向性影響很大。

　　注射模具加工主要用于塑料注射加工成品，根據(jù)成型方法，可分為注射模、壓縮模、壓縮注射模、擠出模和氣動成型模。

　　注射模加工的工作條件:多參考塑料模具加工圖。

塑料模具的主要工作零件是成型零件，例如沖孔、凹模、型芯、鑲件、成型桿和成型環(huán)等，構(gòu)成塑料模具的型腔成型塑料注射工件的各種外觀，這些外觀直接充當(dāng)塑料觸點(diǎn)、飽和壓力、溫度、碰撞和腐蝕。

　　注射模具加工工作條件和失敗方法與塑料注射成型零件成型的模具加工基本請求非常相關(guān)。

第一，由于注射模具加工零件的外觀請求較高，并且通名注射加工產(chǎn)品的請求較高，因此模具加工表面的外觀粗糙度值必須較小，并且必須從頭開始繼續(xù)可用。

注塑模具加工